北美营业投资今朝是多家轮胎企业正在结构的重头戏，此中较为惹人注视的就有韩泰与本年第四时度的投资决议。2022年下半年，韩泰公布投资16亿美元，将年夜幅扩年夜其位于田纳西州克拉克斯维尔的轮胎工场的产能。 据悉，投资完成后，该工场的客车和轻型卡车轮胎年产能增添一倍以上，到达1100万套，终究使工场每一年可以或许出产100万套卡客车轮胎。另外，韩泰也在推动其原配轮胎营业，并预备正式推出其新的电动汽车轮胎系列。 这些投资对韩泰将来的成长会有何助益，今天轮胎贸易就从外媒对其的采访中，为您逐一申明。 北美市场增加强劲 2022年的北美轮胎市场或许并没有我们想象中那末“鲜明亮丽”，太多的不肯定身分存在，让轮胎市场的表示变得异常复杂。不外韩泰在2022照旧尽力遇上其预期，特别是在商用车轮胎市场，韩泰轮胎较着感受到了美国市场的强劲需求。 现实上，2022年，韩泰在北美渠道收集的扶植，帮忙韩泰轮胎在经销商和车队均实现了需求高增加，今朝的韩泰已可以在北美市场是实现对车队细分市场的增加。据介绍，韩泰在北美的商用车轮胎更存眷远程运输和区域市场。 另外，乘用车轮胎的需求也呈现延续苏醒，乃至要优于轻卡轮胎营业表示——韩泰方面暗示，北美乘用车轮胎市场实现了95%的高增加。 乘用车市场野心 在此次对韩泰北美公司的采访中，相干负责人提到了在将来，韩泰将带来更多关于新能源轮胎——Ion EV（轮胎）发布的动静。受访人提到，今朝韩泰正在开辟其所称的预购特价商品，并鼓动勉励经销商提早下单。 另外，韩泰还预备对该新能源轮胎产物发卖进行年夜量培训——供给全系列专用电动汽车产物，以期望让尽量多的人领会这款新能源轮胎产物。 据受访人介绍，韩泰对lon系列产物机能布满决定信念，该系列产物不但抓地力表示强悍，同时也具有高里程包管。韩泰但愿借由lon系列产物扩年夜新能源汽车配套市场，并成为顶级汽车制造商在新能源范畴的合作火伴。 现实上，近两年韩泰对高机能年夜尺寸轮胎市场和新能源轮胎市场一向野心实足。提高峻尺寸高机能轮胎发卖不但可以帮忙韩泰在将来拿到更多的市场份额，还可以帮忙其实现利润上的慢慢上涨。是以，不但是在产能和产物上，韩泰下足了工夫，在产物机能测试方面，韩泰也有着较年夜的动作。 据悉，韩泰已在韩国西海岸的口岸区泰安开设了一个轮胎实验场——韩泰Technoring，今朝这里已成为亚洲最年夜的测试跑道。足以见得韩泰对将来乘用车轮胎市场结构的专心。 美国田纳西工场 而针对本年年夜手笔投资扩建田纳西州工场，韩泰北美公司受访人暗示，韩泰的田纳西工场进级不管是对产物质量，仍是对产能来讲都是一次提高。今朝，韩泰田纳西工场的扩建仍在延续，从田纳西州工场出产年夜约500万条轮胎，不但可以知足北美的原配市场和替代市场需求，还可实现对加拿年夜市场的轮胎供给。 韩泰受访人还提到，事实上，此前，因为美国市场需求额过于重大，韩泰田纳西工场老是求过于供。现实上，此前供给美国市场的产物中有四成是来自该工场，可是其余六成产物则来自韩泰活着界其他地域的工场。 固然在此次采访中并未谈及双否决于韩泰的影响，可是经由过程近一年美国对海外产轮胎的各种严酷办法，让我们很难不将田纳西工场的扩建与双反联系关系在一路。假如依照供给美国市场的六成产物均是来自美国之外的工场这一范围测算，此前对韩泰的27.05%的双反税率不成谓是影响不年夜。是以韩泰此次对美国工场的年夜手笔投资，固然看上去是一笔不菲的支出，可是斟酌到将来可能愈来愈严酷的双反税率，在北美建工场也能够看做是对将来市场供给的明智选择。 不外韩泰北美公司受访人也提到了近半年来北美经销商库存增添这一环境。针对经销商的库存量，今朝韩泰田纳西工场已最先放慢出产速度。不外该受访人暗示，跟着田纳西州工场的扩建，可出产的产物种类增添后，韩泰还远没有到达必需限制产量的境界。 年夜尺寸轮胎市场 在公然资猜中，韩泰提到了田纳西工场对年夜尺寸轮胎的产能结构，在此次采访中，外媒也一样提出了韩泰对年夜尺寸轮胎市场的结构的相干问题。 在韩泰的回覆中，我们看到其已将18寸及以上的年夜尺寸轮胎市场作为了一个新的细分市场在运营。2021年，18英寸以上的细分市场约占韩泰发卖额的41%，同比增加了5%，而该细分市场大要率还将继续增加。是以，跟着田纳西州工场的扩建，韩泰也将出产更多18英寸以上的轮胎。 2023瞻望 对2023年的轮胎发卖，韩泰北美公司认为有望恢复到2019年的程度，特别是18英寸以上的轻型卡车细分市场。同时，跟着韩泰在田纳西工场手艺和立异上投入了年夜量时候和精神，韩泰有望继续取得市场份额。 而2023年一样布满挑战，特别是在若何帮忙经销商将库存推向市场，消化库存这一要害问题上。韩泰受访人暗示，为了应对这一挑战，韩泰将继续增添渠道发卖便当性，帮忙其经销商实现库存的快速流转。 （责任编纂：晨晨）