与上半年有着较着区分的是，下半年，特别是9月以来，愈来愈多的轮胎企业开启了产能年夜扩大。巨子们忙着扩年夜美国产能，年夜中型轮胎企业及轮胎上游供给商们则致力于扩年夜亚洲产能。 钢帘线企业越南扩产 近日，韩国科隆工业股分有限公司在胡志明市北部平阳省开设工场四年后，其位于越南的轮胎帘子线出产项目完成了扩建。 跟着扩大，这家韩国工业材料和化学品供给商此刻已将PET轮胎帘线的出产能力从之前的16800吨提高到每一年19200吨。而连系科隆在9月28日的声明，我们可以发现，假如该扩建项目周全达产，韩国科隆工业的轮胎帘线年总产能可到达103200公吨。 对此次扩建，韩国这家韩国科隆工业暗示，此举将巩固其轮胎帘线营业，确保其出产基地具有“手艺和价钱竞争力”；另外，该项目一向与全球轮胎市场的增加连结一致。 韩国科隆曾援用过的一家汽车市场研究机构查询拜访数据显示，2022年轮胎市场正在恢复到2020年前的程度，乃至其估计将来的轮胎发卖年平均增加率为4%。自2021年最先，替代轮胎需求不竭增添；2022年，配套轮胎需求也有所增添，这就意味着陪伴轮胎出货量的上涨，制造轮胎的原材料需求也在增添。这也注释了为何该原材料供给商花重金来扩建其产能。 该公司在发布项目进度时暗示：“这项投资将有助于扩年夜科隆工业高机能和高价值高端产物的发卖。” 据悉，这家位于越南的工场今朝已具有“从纺纱到织造、加工、热处置和制品的一向出产系统”。 轮胎厂扩充多品类产能 假如说俄乌冲突让很多轮胎厂的欧洲产能受损，但对有些轮胎企业来讲，这些撤厂的轮胎企业却留下了良多机遇——位于哈萨克斯坦萨兰的轮胎企业塔特尼夫公司就是此中之一。 该公司公布，哈萨克斯坦萨兰塔特尼夫公司已扩年夜其今朝正在哈萨克斯坦进行的KamaTyresKZ轮胎项目标规模，以包罗将来的橡胶产物和农用轮胎。 塔特尼夫公司总司理奈尔·马加诺夫暗示：“我们打算最先该项目标第二阶段，出产橡胶产物，如输送机和输送带。”据悉，将来该项目标第三阶段将添加农用轮胎，以顺应不竭扩年夜的农用轮胎需求。 最后三个月，产能年夜震动 2022年9月以后，我们看到了更加剧烈的轮胎企业产能转变——事实上，即便是统一家轮胎企业，其产能也在关停和扩建中不竭瓜代。但不管是关停仍是扩建，其终究目标都是让企业的轮胎营业成长变得加倍稳健——不只是需要发卖额增加，利润的增添也是要害。特别是在本钱高压正在一步步崩溃轮胎企业利润确当下，增添利润成了企业们活下去的要害！ （责任编纂：晨晨）